1. 常溫打標涂料在使用前應攪拌均勻，并使用60-100目濾網，避免堵塞噴嘴；

2. 交通設施廠家施工溫度盡量在20℃左右，適宜溫度為4℃—40℃，盡量避免施工溫度低于4℃；

3.不要在室溫下加入過多溶劑稀釋打標涂料，否則會降低涂料中的樹脂比例，導致線脫落和過早磨損；

4. 標準用量0.4-0.5kg /m2，薄膜過薄會導致線脫落和過早磨損。

5. 水泥路面施工應采用水泥路面專用涂料。

6. 道路交通設施廠家在施工前應對路面進行清潔，保持路面清潔，路面不得有油污；

7. 施工時路面必須保持干燥。雨后水泥路面施工必須待地面和基層完全干燥后才能進行。

許多新道路現在需要熱熔標記。在熱熔打標線施工中，底漆是決定打標線是否脫落的重要原因之一。同一種、同一廠家的熱熔標記涂料，但在不同的工地質量是不一樣的。其中，底涂劑的涂布起著重要的作用。

新型瀝青路面富含大量的瀝青有機化合物，與涂層中的粘結材料石油樹脂具有任意的混相性，同時施工溫度為180-220℃。它比瀝青的熔點高，在施工中，石油樹脂和瀝青(已熔化)之間相互成為一個整體，道路和劃線線之間沒有明確的界面，從而增加了相互作用力的作用。

水泥路面本身是親水性物質，形象點說，水泥路面有排油，而且石油樹脂之間的粘合力小，同時水泥剛性路面變形小，而且涂料本身是熱塑性的，天氣冷時也剛性，而普通瀝青路面下涂劑是非結構粘合劑。兩者結合要求它有良好的韌性，而使用中的劃線線會受到各個方向的影響，這就要求水泥底漆要有優異的抗沖擊性，而瀝青路面與涂料是一個整體，這與水泥路面與涂料為分離體不同，所以水泥路面要有專門的下涂劑，并且必須使用下涂劑，下涂層具有優良的韌性和抗沖擊性，一般為合成彈性橡膠體。

舊瀝青路面瀝青較少，其石材已在路面上突出，因此其性能接近水泥路面，一般采用水泥路面下涂劑或專用配套下涂劑。