減速帶在我們日常用車過程中確實是司空見慣了，司機朋友們對減速帶可謂是又愛又恨，過減速帶的時候顛一下讓車里的人很不舒服。今天就來聊一聊減速帶的相關話題，道路上的減速帶對車輛造成的傷害有多大？開車怎樣過減速帶才正確？

減速帶可分為兩種類型：

道路上較常見減速帶的黑黃馬蜂色減速帶，形狀上有圓的、方的、梯形的（橫截面形狀），主要是也有橡膠材質和鑄鋼材質。這種減速帶結構簡單安裝方便，在地面上打兩排安裝孔，用鋼釘固定好就完事了。

其中橡膠材質的減速帶不耐壓，普通的小轎車還好說，要是碰上一些重型的卡車碾壓幾回就損壞了，因此在馬路上也經常能看見殘缺不齊的減速帶。橡膠材質減速帶的損壞后，剩下的兩排鋼釘就會裸露在路面上存在重大的安全隱患。通過車輛車速較快的就可能會直接導致輪胎爆胎，因此這種橡膠材質減速帶存在不耐用的缺陷。

橡膠材質減速帶不耐扎人們所幸就制造出鑄鋼材質的減速帶，這樣即使是重達200噸的卡車經過都壓不壞，減速帶頂多就是掉點漆。但鑄鋼材質的減速帶也存在缺點：經過長時間碾壓后鑄鋼減速帶表面掉漆就會變得十分光滑，在夜晚不易被發現，一些兩輪摩托車行駛經過時很可能會造成打滑側翻的可能。

馬路上另一種減速措施就是減速臺，在早些時候這種設施在國內外道路上都比較常見。開車遇到減速臺，如果是按照規定限速通過緩慢通過的話，并不會感覺到過分不適，只是上下起伏一下；如果經過時車速過快的話整臺車或許都能飛起來。相比于減速帶的安裝，減速臺的安裝施工十分繁瑣麻煩，需要通過水泥鋼筋澆筑。在以往國內的道路上減速臺很多，但隨著時間的推移人們更喜歡追求效率和效益，因此減速臺設施慢慢的就不常見了。

減速帶對于汽車的危害：

減速帶的原理其實就很簡單，減速帶對于汽車傷害的大小取決通過的車速有多快。當汽車行駛在平直的路面上行駛時，車輛避震和懸掛一般只會受到輕微的沖擊，并且這個沖擊力很快就會被減震器吸收并化解。但遇到減速帶時減震和懸掛受到的沖擊力頓時增大，造成巨大的傷害，長期以往車輛懸架就會變得松散，底盤上的一些膠套也會出現開裂破損等故障。

交通設施廠家告訴你開車怎樣過減速帶才正確：

過減速帶時重要的，就是在減速帶前將車速降下來，并且當車輪即將壓上減速帶時，一定要松開剎車，讓車輪依靠慣性自然地滾過減速帶，這樣才能將沖擊降到蕞小。在剎車減速時會造成車身重心前移，如果是踩著剎車過減速帶，很可能就會將車輛的全部重量壓在前輪上，造成車輛前臂減震在壓縮的狀態下再次被壓縮，損傷減震器。

人們都調侃說減速帶的出現是“以暴制暴”，因此我們用車過程中碰到減速帶蕞好的方法就是老老實實提前將車速降下來，然后正向低速通過減速帶就足以，并沒有那么多講究。